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[KW] Pilot Reflex entretien

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Jose PP
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[KW] Pilot Reflex entretien

Message non lu par Jose PP »

Bonsoir.
J'ai longtemps essayé d'utiliser un KW Pilot Reflex. C'est l'un des appareils de poche les plus pratiques (et les plus beaux) utilisant le film 127 - il possède un compteur de film avec arrêts automatiques, une caractéristique rare au début des années 1930.
Mais le miroir était très dégradé. J'avais utilisé les miroirs personnalisés de Martin Seelig pour les Rolleiflex (Original 6x6, Standard, original 4x4) - ses miroirs sont des miroirs frontaux comme il se doit, et correspondent exactement en taille et en épaisseur au 0,1 mm près.
J'ai donc essayé le KW Pilot, confirmé les mesures et en ai commandé quelques-uns. Voir les résultats sur les photos. Une correspondance exacte. Regardez les dates, l'original de septembre 1932, le nouveau d'août 2022, exactement 90 ans d'écart. Vous pouvez voir sur la chambre l'objectif d'observation sur le nouveau miroir.
Le seul problème est que le KW Pilot Reflex est un TLR pliante censé être le plus compact - et bien, je l'ai certainement ressenti dans la difficulté d'extraire et de repositionner les miroirs - extrêmement serré avec des vis dans des positions étranges.
J'ai hâte de voir les résultats sur la pellicule maintenant !
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Modifié en dernier par Jose PP le lun. 3 oct. 2022 14:29, modifié 2 fois.
José Paula
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Sylvain Halgand
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Re: [KW] Pilot Reflex mirroir

Message non lu par Sylvain Halgand »

Beau travail José
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Arnaud SAUDAX
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Re: [KW] Pilot Reflex mirroir

Message non lu par Arnaud SAUDAX »

:Hello: On trouve des miroirs de ce genre dans les anciens polaroid et dans les Kodamatic... Il y a juste à les découper à la bonne dimension... L'épaisseur n'est pas critique, car comme c'est la surface du dessus qui est réfléchissante, il suffit de mettre des cales en dessous...
Belle rénovation au demeurant !
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Re: [KW] Pilot Reflex miroir

Message non lu par Jose PP »

:Hello: Bien sûr, on peut mettre des cales en dessous (si le nouveau miroir est plus fin...), mais il faut alors calibrer la distance ou mesurer l'épaisseur originale, ce qui est délicat à faire avec précision. Dans ce cas, l'épaisseur est exactement celle de l'original (1,3 mm), et il suffit de poser le nouveau miroir. Et c'est bon marché et arrive rapidement. Bien, mais c'est juste une suggestion...
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Re: [KW] Pilot Reflex miroir

Message non lu par Jose PP »

Je continue avec l'entretien du KW Pilot Reflex. Après avoir remplacé le miroir, j'ai constaté que la mise au point n'était pas calibrée, que l'avance du film avait des problèmes et que le compteur de vues ne fonctionnait pas...
Eh bien, cet appareil photo est trop intéressant pour être simplement mis de côté, et j'ai décidé de continuer et d'essayer de résoudre tous ces problèmes. A ma connaissance, il n'existe pas de manuel de réparation, et je n'ai même pas trouvé de schéma du mécanisme. J'ai donc démonté le mécanisme jusqu'à ce que je résolve les problèmes. Je présente ici quelques infos, en espérant qu'elles pourront aider toute personne souhaitant ouvrir un appareil similaire.
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Re: [KW] Pilot Reflex miroir

Message non lu par Jose PP »

Après avoir décollé le cuir, j'ai identifié les composants du mécanisme qui sont présents sur le couvercle métallique. Les vis permettant de retirer le couvercle sont indiquées en rouge. Sur le côté opposé, il y a une goupille pour arrêter la remise à zéro du compteur (à 1), ainsi que le levier qui désengage les cames pour le contrôle du compteur.
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Re: [KW] Pilot Reflex miroir

Message non lu par Jose PP »

Le mécanisme est relativement simple. L'obturateur étant central, le mécanisme latéral est simplement la bascule de mise au point, et le contrôle de l'avance du film. Sur la figure vous pouvez voir le mécanisme, à gauche mis au point à l'infini et avec la vieille graisse, à droite mis au point à courte distance et déjà nettoyé de la vieille graisse épaisse.
1) La graisse était très épaisse et sèche, rendant la mise au point très rigide. Après le nettoyage, c'était parfait, et il était facile de repositionner le bouton de mise au point à la bonne distance.
2) Sous le disque indiquant les numéros de vues, il y a un ressort hélicoïdal. Après avoir enlevé le disque et compris le mécanisme, j'ai tourné le disque 3 fois, assez pour donner la bonne tension pour la réinitialisation.
3) Les ressorts des cames ont été repositionnés et exercent maintenant la bonne tension pour avancer et arrêter le compteur.
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Modifié en dernier par Jose PP le dim. 2 oct. 2022 18:04, modifié 1 fois.
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Re: [KW] Pilot Reflex miroir

Message non lu par Jose PP »

Et voila.
C'était une explication très simplifiée pour un entretien pas aussi simple qu'il n'y paraît. Mais si quelqu'un a besoin d'aide supplémentaire, il suffit d'envoyer un message.
En attendant, je suis prêt à prendre des photos avec ce bel appareil. Je montrerai les résultats dès qu'ils seront disponibles.
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Jacques Bratieres
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Re: [KW] Pilot Reflex miroir

Message non lu par Jacques Bratieres »

Bravo José et merci pour les explications claires.
J.Bratières
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Arnaud SAUDAX
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Re: [KW] Pilot Reflex miroir

Message non lu par Arnaud SAUDAX »

:Hello: Beau boulot José, et bonne continuation ! :Tchin:
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Weber jean francois
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Re: [KW] Pilot Reflex miroir

Message non lu par Weber jean francois »

Les TLR "Pliants" sont techniquement très intéressants.
Merci pour le topo de réparation.
Ne pas craindre d'aller lentement craindre seulement de s'arrêter.
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Michel Perie
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Re: [KW] Pilot Reflex miroir

Message non lu par Michel Perie »

:prosterne: Je suis toujours très admiratif des gens habiles ... Bravo José !
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