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Pontiac Lynx II |
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Fabriqué ou assemblé en France de (Circa) 1945 à (Postérieur à) 1952.
Rareté en France : Peu courant (dans les vide-greniers non spécialisés)
N° inventaire : 26
Fiche technique complète
Chronologie des appareils Pontiac
Là où d'autres ne réussirent qu'à faire du laid avec l'aluminium, M. Laroche, en pleine occupation allemande, à réussi à créer un beau 3 x 4 (film 127), où le gainage est remplacé par des cannelures d'aluminium peintes en noir. Non content d'être beau, en plus, il est bon grâce à son Berthiot 3,5 (ou 2,8) rentrant, et à ses vitesses allant jusqu'à 1/500ème. Sa bague de diaphragme , au bout de l'objectif , est d'une très grande souplesse.
Il existe plusieurs combinaisons d'objectifs 50 mm. Celui-ci a un Flor Berthiot 3,5/50mm. A l'emplacement de la bobine réceptrice, il apparaît dans le moulage le logo "Aluvac" suivi d'un numéro, le 3823. Il s'agit du numéro de référence chez le fondeur.
Le Lynx II rencontrera un grand succès jusqu'en 1950. La MFAP (Manufacture Française d' Appareils Photo), pour suivre l'évolution du marché sortira ensuite le Super-Lynx, mais ce 24 x 36 n'aura jamais le succès de son aîné.
En 1951, la MFAP sera transférée du quai de Jemmapes du 10ème arrondissement de Paris à Casablanca où elle disparaîtra définitivement en 1954, après y avoir fabriqué le Baby-lynx et les Super-Lynx.
Le Lynx fut distribué aux USA par General Photographic Supply Co. En mai 1950, il s'y vendait $135.
Nota : Le 22 août 1945, M. Laroche, 174-178, quai de Jemmapes, avait déposé les marques Versailles, Chambord et Rochambeau.
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 de 1950 |  France Illustration de 1946 |
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